“運(yùn)焦的中控室新安裝了監(jiān)控，以后設(shè)備故障、焦炭放倉(cāng)等第一時(shí)間就能知道，真正是足不出戶，放眼千里……”

為進(jìn)一步提高車間安全生產(chǎn)管理水平。近日，煉焦二車間在運(yùn)焦系統(tǒng)生產(chǎn)區(qū)域加裝了12個(gè)視頻監(jiān)控點(diǎn)位，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)焦生產(chǎn)區(qū)域全方位無死角監(jiān)控管理。

據(jù)了解，運(yùn)焦系統(tǒng)包含中控室1個(gè)、涼焦臺(tái)刮板機(jī)4臺(tái)、輸送皮帶8條、單層振動(dòng)篩3臺(tái)、雙層振動(dòng)篩2臺(tái)、斗輪堆取料機(jī)1臺(tái)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)1個(gè)，主要負(fù)責(zé)車間焦炭輸送入倉(cāng)，焦粉倉(cāng)、焦粒倉(cāng)、中塊倉(cāng)、大塊倉(cāng)的放倉(cāng)和焦場(chǎng)物料的遮蓋清理等工作。由于該系統(tǒng)運(yùn)行戰(zhàn)線長(zhǎng)，占地面廣，為了保證生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行，車間領(lǐng)導(dǎo)多次實(shí)地勘察，并與輸送電工商定每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的安裝位置與監(jiān)控范圍，并最終制定完整施工技術(shù)方案。

按照方案，分別在8條皮帶的機(jī)頭，單、雙層振動(dòng)篩側(cè)邊，焦場(chǎng)篩焦樓外墻設(shè)置12個(gè)點(diǎn)位，分為2路，一路由涼焦臺(tái)—運(yùn)焦1#皮帶—運(yùn)焦2#皮帶—（單層振動(dòng)篩、雙層振動(dòng)篩）—中控室；另一路由運(yùn)焦8#皮帶（南）、運(yùn)焦8#皮帶（北）、運(yùn)焦7#皮帶機(jī)頭—運(yùn)焦6#皮帶機(jī)頭—運(yùn)焦5#皮帶機(jī)頭—運(yùn)焦3#皮帶機(jī)頭—中控室。先后安裝光纖線4KM、電源線300余米、網(wǎng)線約200余米。

目前，所有監(jiān)控已全部安裝調(diào)試到位并投入使用，此次監(jiān)控平臺(tái)的上線，不僅為安全生產(chǎn)增添了一項(xiàng)“法寶”，同時(shí)在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時(shí)，即可轉(zhuǎn)為應(yīng)急救援指揮中心，遠(yuǎn)程指導(dǎo)操作人員按照事故應(yīng)急處置預(yù)案開展救援。（通訊員：煉焦二車間 慕筱冉 責(zé)編：張靜云）