近日，煉二車(chē)間深挖設(shè)備潛能，大力推行“修舊利廢、降本增效”活動(dòng)，將“修舊利廢”納入日常工作，激勵(lì)職工開(kāi)拓思維，勇于創(chuàng)新，大膽實(shí)踐，多渠道提高職工降本增效意識(shí)。其中，熄焦車(chē)的改造成效顯著。

熄焦車(chē)主要用于將新出爐的焦炭運(yùn)輸至熄焦塔進(jìn)行熄焦，并將熄滅的焦炭放置在晾焦臺(tái)上的大型承載設(shè)備，是保證焦?fàn)t安全運(yùn)行的重要設(shè)備之一。由于熄焦車(chē)一直處于單車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，使用頻率高，在受到高溫焦炭、熄焦水的長(zhǎng)期炙烤及噴灑侵泡后，熄焦車(chē)框運(yùn)行部件腐蝕破損嚴(yán)重，存在安全隱患，且放焦時(shí)大量焦炭滯留車(chē)廂，直接導(dǎo)致焦炭含水量指標(biāo)偏高。

為徹底解決這一問(wèn)題，該車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)設(shè)備科技術(shù)人員和維修人員多次現(xiàn)場(chǎng)勘查，認(rèn)真制定改造方案，決定拆除原廢舊熄焦車(chē)底板進(jìn)行替換。為了不影響生產(chǎn)，出爐班組人員和維修鉗工密切配合，充分利用兩天的檢修間隙，及時(shí)清理熄焦車(chē)車(chē)廂殘留焦炭，拆卸并安裝新的車(chē)廂底板。檢修改造完成后，當(dāng)班熄焦車(chē)已正常運(yùn)行，放焦后車(chē)廂無(wú)殘留，且焦炭含水指標(biāo)也明顯下降。

與此同時(shí)，出爐班組人員充分利用更換下來(lái)的廢舊熄焦車(chē)底板對(duì)焦側(cè)平臺(tái)地面凹凸不平處進(jìn)行鋪設(shè)，既美觀耐用，又實(shí)現(xiàn)了廢物利用，綜上可謂一舉三得。（煉焦二車(chē)間：張耀鋒 張曉秋）