近日，醇氨車間煤氣綜合利用精脫硫技改項目順利實施，已具備開車條件，預計每年可節(jié)約煤氣10000立方。此項目在降低成本的同時，既縮短了開車時間、方便了工藝操作，又保障了系統(tǒng)的長周期穩(wěn)定運行。

據(jù)了解，甲醇系統(tǒng)轉化崗位停車后，用氧化鋅精脫硫后的焦爐煤氣通過膜分離提氫裝置，氣體滲透富氫氣，經(jīng)氫氣壓縮機增壓，送原有PSA裝置進一步提純氫氣后，配高純氮氣經(jīng)甲烷化凈化后送合成氨裝置生產(chǎn)合成氨。為滿足煤氣綜合利用新項目的生產(chǎn)需求，需要對精脫硫系統(tǒng)加裝電加熱器，一、二級換熱器，水加熱器、水冷卻器，替代原有轉化崗位的升溫爐，使經(jīng)過換熱提溫后的精脫硫進口煤氣再經(jīng)過電加熱器加熱達到精脫硫進口溫度要求，去往精脫硫工段。將來自精脫硫出口的高溫焦爐煤氣通過兩級換熱器與精脫硫進口冷煤氣換熱、脫鹽水加熱器、水冷卻器降溫后，分離焦爐煤氣中的水分及雜質(zhì)，去往煤氣綜合利用項目膜分離工段。

為確保該項目順利實施，車間多次召開專題會，反復論證，不斷優(yōu)化，對設備管道的安裝，開工前的吹掃、試壓、試漏、調(diào)試等進行了安排部署。在實施過程中，技術人員負責開車方案的編制、工藝指標的制定與修正及項目驗收；橫大班長做好與機電儀維修中心、分析人員的協(xié)調(diào)溝通，班組成員分組分別負責對吹掃、試壓、試漏，場地的維護，安全措施的監(jiān)督，確認落實情況由專人跟進負責，保證后期開車順利推進。（通訊員：張家興 魏小梅）