筆者語：這是一則 遲到 的報道。雖然上次 除突搶險 工作已經(jīng) 煙過云散 ，成為過去。但陜焦運輸人所打造出的眾志成城的團隊精神，依然值得欽佩！回想在陜焦公司近兩年的快速大發(fā)展中，在運輸處班子的領導下，智勇善戰(zhàn)的陜焦運輸人，不僅能在正常的運輸生產(chǎn)中敢打硬仗、苦仗，更能在非正常 突發(fā) 搶險中敢打 閃電戰(zhàn) 。以致在快速應急中凝聚人心，涌現(xiàn)出所向無敵的精神風貌。

3月18日下午15時16分，在130的焦倉下，一列30節(jié)的車皮裝焦作業(yè)已接近尾聲。此時，焦倉樓內(nèi)突然停電，所有機械停止了運轉。突如其來的停電，使作業(yè)人員無法及時關閉放焦閘門。焦倉內(nèi)此時還有近200噸的焦炭，如同脫韁的野馬失控不篤、亦如山洪猛水，順著倉口飛流直瀉，如不及時處置，焦炭便會頃刻間淹埋焦倉下的鐵道運輸線和正在運行的車輛。

情況緊急，正在現(xiàn)場巡查的鐵運工段段長孫愛國及值班員段朝鵬看到險情，大腦中飛速運轉著如何應對突發(fā)情況，在短暫的2、3秒鐘后，會同現(xiàn)場民工快速登焦倉的三層，在來不及拿工具的情況下，硬是用手拔掉銷子，用腳使勁登上焦倉閘門，焦炭得到控制，停止下瀉。從出現(xiàn)狀況到應急處置完畢，僅用時不到1分鐘，突發(fā)險情被“制服”了。但此時，仍有大量的焦炭已經(jīng)溢出車外，淹埋了車輛和線路。

運輸處處長王順喜同志接到值班員報告后，立刻做出反應，當即啟動應急搶險預案，運輸處應急小組和各工段段長快速響應。主管安全的副處長韓洪濤同志，在第一時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場組織除險。再仔細察看現(xiàn)場情況后，與其他幾位段長研究應對措施，考慮到現(xiàn)場環(huán)境不便于機械作業(yè)，做出了人工先重點清理兩車之間的焦炭，便于盡快摘開車輛，在車輛分離后，投入機械加快清理速度的方案。

方案已定，各段長指揮各自人員、設備展開行動。

三大工段以及民工隊在總體指揮協(xié)調(diào)下團結協(xié)作，各盡所長，任勞任怨，在面對突發(fā)險情時彰顯出運輸?shù)膱F隊精神。幾位段長帶頭深入車皮中間，爬臥在車廂下，拿著鐵锨清理焦炭。全體裝車民工在隊長李存城的帶領下，毫無怨言，不計報酬的用鍬鏟，用手刨，爭分奪秒的奮力搶險。在狹窄的空間里、在最短的時間內(nèi)，終于將大約50噸的焦炭清理完畢，30節(jié)的焦炭車輛按時掛出了，130的裝車恢復正常。

如果說，安全是最大的節(jié)約，那么，通過運輸處在此次應急處置過程中的快速反應和及時正確的處置，控制住不安全因素的進一步發(fā)展，將影響裝車的時間控制在最小的范圍，最大限度的減少車輛延時費用的產(chǎn)生，體現(xiàn)出運輸處在安全生產(chǎn)新的嚴峻形勢下，努力做到并最大限度達到“安全生產(chǎn)”和“經(jīng)濟效益”較好結合的目的，也達到了‘最大的節(jié)約’的目的。（閃  文）