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焦炭復蘇之路曲折漫長
焦炭復蘇之路曲折漫長
去年以來，霧霾肆虐引發(fā)各界對重點污染行業(yè)整治的呼聲漸高。隨著河北等鋼鐵大省淘汰落后產能力度加強，各地焦炭價格應聲而落，與年中相比，價格普遍直落300元/噸。
近年來盡管國內煤炭市場長期低迷，包括焦煤在內的整體價格偏低，但焦炭行業(yè)并沒有從中受益，反而虧損面不斷擴大，虧損額也有遞增之勢，整體開車率被逼壓縮至七成以內。筆者對焦炭行業(yè)的內外相關背景加以梳理分析，發(fā)現其前景依然暗淡，市場復蘇之路曲折而漫長。
首先是受鋼鐵行業(yè)去產能化制約較為明顯。須知，我國早已成為全球第一鋼鐵大國，產能過剩已成為影響鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展的一個嚴重障礙；加之環(huán)渤海的遼寧、河北、山東，長三角的江蘇、上海等東部地區(qū)，聚集著全國半數的鋼鐵、水泥、煤電等產能，二氧化硫和氮氧化物排放非常集中，導致這大片區(qū)域頻發(fā)霧霾天氣。為此，東部沿海地區(qū)成為重點監(jiān)控區(qū)域，而鋼鐵行業(yè)首當其沖。隨著11月下旬河北省鋼鐵、水泥、電力、玻璃行業(yè)大氣污染治理攻堅行動實施，國內鋼鐵業(yè)去產能化駛入快車道。
其次是業(yè)內盲目擴能并未剎車。中國煉焦行業(yè)協(xié)會數字顯示，我國焦炭產能2011年為5.6億噸，2012年已達6億噸，2013年估計新增1.1億噸，減去年內淘汰落后產能3000萬噸，總產能接近7億噸。而對應的3年表觀消費量分別為4.1億噸、4.4億噸和4.5億噸。從中可以看出，擴能規(guī)模遠遠高于實際需求增量，而擴能絕對量有逐年加大趨勢。如此一來，一方面裝置整體閑置高達三成，行業(yè)運營效率和投資利用率低下。另一方面增產不增收，今年1~10月份中國焦炭產量為3.96億噸，同比增長8.2%，但企業(yè)虧損面、虧損額都有很大幅度增加。
再次是焦炭出口形勢并不樂觀。國內焦炭供需平衡關系早已被打破，業(yè)內希望通過出口緩解供應壓力，但愿望一直無法實現。近年來國際鋼鐵市場需求也在下降，國際焦炭市場貿易量已不斷萎縮。有資料顯示，全球焦炭年貿易量已從最高時的近4000萬噸，降到了2012年的約2000萬噸。同時，由于印度等國焦炭業(yè)正在快速崛起，也將爭奪一部分國際市場份額。
今年1月1日起，我國雖然取消了焦炭出口40%的高關稅和配額許可證的出口限制，但由于企業(yè)產銷倒掛，絕大多數企業(yè)焦炭出口無利可圖甚至虧損，跨入海外市場之門有心無力。海關總署數據顯示，前三季度全國累計出口焦炭272萬噸，僅為同期全國生產總量的0.76%。希望通過出口來緩解國內焦炭壓力的想法很難實現。
綜上所述，焦炭行業(yè)的根本出路在于立即摒棄無序擴能，并積極與鋼鐵業(yè)實行量化配套，精準計算表觀消費量組織生產，從而維護市場穩(wěn)定的格局。（信息來源：市場調研處）
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