“潘主任，3#風扇已斷電，一段、二段循環(huán)水已調(diào)整到位?！?/span>

“收到，各崗位生產(chǎn)運行做好各工藝點監(jiān)控，尤其要關注溫度變化，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整反饋?！?/span>

   “收到！”

2020年11月7日早7：00，隨著公司化產(chǎn)一車間3#冷卻塔風扇斷電，公司冬季生產(chǎn)系統(tǒng)隱患消缺搶修工作正式拉開序幕。配合檢修工作的安全監(jiān)護人員、工藝處置人員、后勤人員、車間管理人員，檢維修人員、氣體檢測人員等共計30人在化產(chǎn)一車間循環(huán)水處集合，全面?zhèn)鋺?zhàn)檢修3#風扇減速機以及更換平臺任務。

此次檢修任務是在風機運行且生產(chǎn)負荷較小時進行，為確保生產(chǎn)系統(tǒng)安全平穩(wěn)運行且檢維修人員能夠安全保質(zhì)的完成此項檢修任務，該車間多次召開檢修工作落實會議，分別對檢修所需的備品備件及生產(chǎn)系統(tǒng)工藝處置進行逐個確認落實，對檢修技術和安全進行交底，并詳細分解維穩(wěn)生產(chǎn)任務，將其落實到個人，具體到步驟 。

剛立冬的節(jié)氣雖然沒有寒冬時那般冷冽，但站在8米多高的循環(huán)水冷卻塔上，檢修人員還是禁不住打了個寒顫。7:15分，在各項安全措施以及特殊作業(yè)票證落實到位的前提下，檢修人員迅速投入本次檢修任務。但因需要更換的3#風扇平臺使用時間較長，且長期受水霧腐蝕，護欄嚴重脫落且檢修環(huán)境潮濕，有較大的安全隱患，為確保檢修人員的安全，在嚴密做好安全繩、安全帶的系掛后，維修人員進入風扇內(nèi)部進行減速機風扇葉片整體拆除任務。固定風扇葉片、卸螺絲、放油等工作在時間的流逝中有條不紊的進行著。9:06分，風扇減速機吊出后，維修人員開始利用檢修前準備好的小工具，借助千斤頂將減速機上的風扇葉片拔出，然后再將其安裝到另一臺減速機上；10:54風扇葉片順利拔出，而此時循環(huán)水池的舊平臺同時拆除完畢；12:48分，新制作的平臺已通過吊車，吊入水池內(nèi)，進行動火焊接；16:08分，新更換的3#風扇減速機以及風扇進行安裝。

18：05分，維修人員在進行風扇調(diào)平工作過程中，由于聯(lián)軸器過長，在正常轉(zhuǎn)動過程中如果不能保證同軸度的話，有可能造成聯(lián)軸器斷裂、對輪磨損、減速機和電機受損，嚴重影響生產(chǎn)，所以校正調(diào)平必須精而又精，細而又細。“軸向上張口，上下差0.35mm，徑向電機高3mm，先消除上張口，我先計算墊板厚度......”負責調(diào)平工作的范佳福說道。經(jīng)過詳細的計算，不同規(guī)格的墊片墊向電機、減速機通過近13次的校正、核算，終于在21:20實現(xiàn)軸向左右0.15mm、上下0.07mm，徑向左右0.14mm，上下0.08mm誤差，所有誤差均在允許范圍內(nèi)；23:54分更換3#風扇減速機、平臺檢修任務全面完成，各項指標正常，生產(chǎn)系統(tǒng)恢復運行。

據(jù)了解，11月6日，公司開始進行為期一周的冬季設備檢修工作，本次檢修計劃88項，主要檢修作業(yè)集中在煉焦系統(tǒng)、化產(chǎn)系統(tǒng)、醇氨系統(tǒng)及水系統(tǒng)，截至目前，經(jīng)過檢維修人員及各個車間崗位人員72小時的奮戰(zhàn)，已完成檢修47項。