自6月9日化產(chǎn)一車間1#管式爐優(yōu)化改造投運(yùn)至今，每日平均使用煤氣約13200立方米，同比之前2#管式爐每日可節(jié)約6000余立方米煤氣，一個(gè)月可節(jié)約18萬立方米煤氣。

   自公司今年4月份開展“治虧創(chuàng)效、扭虧增盈 大干一百天”活動(dòng)以來，該車間全方位探究利潤點(diǎn)，并將1#管式爐優(yōu)化改造列入重點(diǎn)攻關(guān)之列。經(jīng)過詳細(xì)分析，車間將情況匯報(bào)機(jī)動(dòng)部，優(yōu)化改造工作正式啟動(dòng)。

   經(jīng)過現(xiàn)場檢查、測試，分析現(xiàn)用煤氣成分及燃燒特點(diǎn)，更換節(jié)能燃燒器后，煤氣量的調(diào)節(jié)靈活性變高。增加兩臺(tái)風(fēng)機(jī)，改變風(fēng)量輸入和廢氣的循環(huán)，提升燃燒性能，使廢氣熱能達(dá)到循環(huán)利用等因素。先后將蒸汽盤管最上部兩排封堵，由原來的八排改變?yōu)榱胚M(jìn)行加熱，以消除過熱蒸汽頻繁超溫的缺陷；檢查火焰檢測儀，針對(duì)頻繁保護(hù)動(dòng)作狀況，多次進(jìn)行移位、設(shè)置，重新進(jìn)行安裝，解決了火焰變化較大時(shí)保護(hù)跳車不能正常運(yùn)行的弊端；調(diào)試增加的煤氣切斷閥、火焰檢測器等安全切斷控制系統(tǒng)，提升了管式爐的運(yùn)行安全度；按照生產(chǎn)工藝要求，科學(xué)設(shè)置增加的PLC控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了一體化自動(dòng)控制運(yùn)行模式。

   此臺(tái)管式爐優(yōu)化改造順利投運(yùn)，是公司引進(jìn)新技術(shù)、新工藝舉措的成功體現(xiàn)，使此工藝環(huán)節(jié)煤氣消耗從每小時(shí)800立方米降低到每小時(shí)550立方米，大幅提升了管式爐的效率，使粗苯產(chǎn)率也從1.13%穩(wěn)定提升至1.17%，為車間節(jié)能降耗開辟了新思路，使車間“治虧創(chuàng)效、扭虧增盈 大干一百天”活動(dòng)成果更上一個(gè)新臺(tái)階。（化產(chǎn)一車間：馬文平）